目前我國(guó)3D打印存在基礎(chǔ)研究薄弱、先進(jìn)制造手段缺乏、制造過程能耗大等問題，嚴(yán)重制約其發(fā)展，而作為實(shí)現(xiàn)這一突破的關(guān)鍵技術(shù)，3D打印由于存在著效率低、成本高及質(zhì)量難以控制三大難題，成為了現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用的主要瓶頸。

新技術(shù)將3D打印與超音速冷噴涂技術(shù)相融合，提出了超音速激光沉積技術(shù)，該技術(shù)利用了超音速激光沉積技術(shù)和激光熔覆技術(shù)的各自優(yōu)勢(shì)，具有沉積效率高、溫度低、成本低、性能高等優(yōu)點(diǎn)，是一種極具潛力的新型金屬3D打印技術(shù)。

“就以汽輪機(jī)葉片為例，這項(xiàng)技術(shù)又可以讓它的防水蝕能力實(shí)現(xiàn)突破。”具備高度防水蝕的汽輪機(jī)葉片在國(guó)際市場(chǎng)上單價(jià)賣到2-3萬歐元，相當(dāng)于一臺(tái)奧迪車的價(jià)格，而國(guó)內(nèi)一個(gè)百萬發(fā)電機(jī)組里面就需要用到一千多個(gè)不同型號(hào)的葉片。隨著使用時(shí)間的增加，葉片迎風(fēng)的部位會(huì)出現(xiàn)破損，這勢(shì)必要讓發(fā)電機(jī)組停機(jī)后進(jìn)行維修或者葉片的更換。

但是有了新型金屬增材制造技術(shù)后，這一現(xiàn)象就能得到根本的改觀。一方面，對(duì)現(xiàn)有葉片的維修成本能夠大大降低，將破損的葉片用強(qiáng)度更高的材料進(jìn)行金屬3D打印即可修復(fù);另一方面，在全新葉片的制造過程中，除了運(yùn)用激光表面強(qiáng)化外，在關(guān)鍵部位能夠用強(qiáng)度更高的材料進(jìn)行一體化打印制造，極大地提升葉片的使用壽命，預(yù)計(jì)用新型增材制造技術(shù)，其效率和性能比目前單一的激光3D打印至少增加數(shù)倍，而且成本不增反降。

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